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    武漢港集裝箱有限公司綠色發展報告(2018-2022)
    時間:2023-01-16
    來源:武港集箱

    關于本報告

    《武漢港集裝箱有限公司綠色發展報告(2018-2022)》是公司第一次公開發布的綠色發展報告。本報告旨在真實反映公司2018-2022年實現綠色發展的實踐與成效,從理念、行動、管理和成效等四個方面進行闡述,并展望了綠色發展愿景。

    本報告發布時間為 2023 年 1 月 16 日。

    報告可靠性保證

    本公司經營管理層保證本報告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

    報告范圍

    本報告以武漢港集裝箱有限公司為主體,以港口生產業務為重點。

    本報告時間范圍為 2018年 1 月 1 日至 2023 年 1 月 16 日,部分內容超出上述范圍。

    報告編制原則

    本報告參考全球報告倡議組織頒布的《可持續發展報告指南》G4(簡稱「GRI G4指南」)和《中國企業社會責任報告編寫指南(CASS-CSR 4.0)》等文件進行編制,同時突出港口行業特色和武漢港集裝箱有限公司的企業特點。

    報告數據說明

    本報告披露的財務數據來自公司財務報告,其他數據來自公司內部統計。

    本報告中所涉及貨幣金額以人民幣作為計價貨幣。


    聯系方式

    武漢港集裝箱有限公司

    聯系地址:湖北省武漢市新洲區陽邏街平江西路特9號

    傳真:027-59000618

    郵編:430052

     

    董事長致辭

    武漢港坐擁國家地理“天元”,是全國28個主要內河港口之一。武漢陽邏港地處武漢東部長江北岸,是長江中游得天獨厚的深水良港,常年水深7至15米,是湖北港口集團的核心港區,國家一類水運開放口岸,是長江中上游最大的集裝箱樞紐港,中西部地區的最佳“出??凇?。港區交通便捷,集疏運體系完善。武漢港集裝箱有限公司(以下簡稱“武港集箱”或“公司”)位于武漢陽邏經濟開發區,上距武漢市區(武漢關)27.4km,緊鄰的漢施公路、平江路直通鄂東、皖西和豫南,下游的陽邏大橋為武漢市外環的組成部分,通過外環線可與京港澳、滬蓉高速公路相通。箱源腹地包括武漢市區、“8+1”城市圈的主要城市、以及河南等周邊省市。

    近年來,武港集箱以習近平生態文明思想為指導,貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念,堅持綠色先行,把綠色發展理念全面融入規劃、建設、生產運營的全過程,把環保措施嵌入到生產作業流程、嵌入到績效考核中。未來幾年是美麗中國建設和碳達峰碳中和的“關鍵期”、“攻堅期”和“窗口期”。我們將深刻領會,準確把握建設國際領先的綠色港口的重大意義。堅定不移落實黨中央決策部署,深化綠色港口建設,提高港口核心競爭力。


    1 公司概況

    武漢港集裝箱有限公司(以下簡稱為“武港集箱”或“公司”)成立于2003年6月,是由武漢港務集團有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司、上港集箱(澳門)一人有限公司、中外運(香港)物流有限公司、武漢長偉國際航運實業有限公司、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司、武漢中理外輪理貨有限責任公司等7家公司共同出資組建的中外合資企業。公司注冊資本4億元人民幣整。公司主要從事集裝箱港口裝卸及相關服務,集裝箱實際裝運貨物主要以機電、五金、汽車設備等大宗貨種為主,不涉及危險品貨種的儲運?,F已發展成湖北省外貿進出口貨物的主要集散地,每月航班數達400余航次,集裝箱吞吐量占武漢地區總量的三分之二左右,是長江中上游地區最大的專業國際集裝箱碼頭。2022年完成吞吐量80.06萬標箱,實現營業收入1.4億元。


    2 理念篇

    2.1 綠色發展理念不斷提升

    武港集箱在發展過程中,始終將智慧綠色作為高質量發展底色,堅定不移走“生態優先、綠色發展”道路,積極建設綠色港口,探索節能低碳、資源節約、環境友好的高質量發展道路。

    2.2 綠色低碳文化氛圍濃厚

    綠色港口建設是一個長期而又艱巨的工作,武港集箱把提高員工的節能意識和責任心作為一項重要工作來抓,通過宣傳教育、專業培訓、技術比武等活動,將綠色發展理念融入港口發展全過程,增強員工對港口綠色發展的認同感、使命感;員工的覺悟水平和技能水平不斷提高,從“要我節能”變為“我要節能”,真正把節能環保的自覺性、責任感做到內化于心、外化于行。

    2.3 綠色資金投入保障有力

    長期穩定的高投入是武港集箱實現綠色發展的堅實基礎,集發公司投入了大量資金開展綠色港口建設工作。綠色資金的用途主要包括:持續推動生態環保、節能降碳、資源節約等技術應用、基礎設施綠色提升與改造提升以及新技術研發,著力改善港區環境,加大生態環保建設力度,穩步推進節能降耗。


    3 行動篇

    3.1 推進港口作業車輛和裝卸設備電動化

    武港集箱大型設備全部實現電力驅動。場內集卡分批更新為電動設備,購置了2臺純電動清掃車、沖洗車和5臺蓄電池觀光車。同時配套建設了充電樁。此外,國網湖北電力與湖北港口集團簽訂發展合作框架協議,擬在陽邏港建設充換電站,并推廣無后視野遮擋的“跨裝式電池箱”換電集卡(最大載重可達60噸、電池容量達282kWh,續駛里程超過150km,可實現5分鐘快速智能換電),通過引進8個換電倉位的智能換電站以及2臺240kW集卡充電樁,一體化推進陽邏港綠色用能替代,為港區50臺內轉換電集卡提供充換電服務,每年可減少碳排放約4700噸。

    3.2 節能技術推廣應用持續深化

    一是加快推進港區照明系統節能改造。二是推廣應用能量回饋及變頻技術。三是采用電網諧波污染治理技術和電網無功補償技術。

    3.3 實現港區岸電全覆蓋

    在陽邏港二期碼頭建設了1套250KVA的岸電電源,可同時分別輸出4個62.5KVA的不同電制的電源,供4個泊位同時使用,實現集裝箱碼頭泊位低壓岸電設施全覆蓋。

    3.4全面提升港口水環境污染防治

    按照武漢市海事及港航管理局要求,完成了船舶污染物接收“五到位”(即對靠泊及作業船舶的污染物接收承諾到位、公告到位、協議到位、流程到位及記錄到位)、“船e行”等設施(船舶油污水和生活污水應急接收箱、四桶一牌)及系統的應用工作。建設船舶污染物接收裝置,設置“智能垃圾分類回收”,對接“船e行”系統,實現船上存儲、交岸處置,促進船舶對水環境實現零排放。

    3.5加強固體廢物污染防治

    對于危險廢物,碼頭嚴格按規定設立專門場所收集存放,并委托有資質的單位定期進行回收處理,建立獎懲機制確保危險廢物管理職責落實到位,并做好相關記錄及臺賬備查。對于具有回收價值的廢舊設備、有色金屬、廢舊鋼絲繩、廢輪胎等廢舊物資,通過遴選委托有回收處理資質的單位進行資源化回收再利用。對于生活垃圾,設立分類垃圾桶,張貼垃圾分類標識,通過垃圾分類知識的宣傳培訓,引導員工正確分類并投放垃圾,實現垃圾精準分類并統一委托有關機構回收處理。

    3.6 優化生產作業流程

    全面推行“十統一”,統一運營平臺,統一調度指揮,實行“一船一掛”,優化生產作業流程,提升服務質量,船舶待泊時間平均減少12小時,單船作業時間平均減少6小時,生產效率大幅提升。

    3.7 大力推進生產信息化

    武港集箱不斷縮小內河與沿海港口運行模式差異,全面上線TOPS5.0系統,有效提升港口信息化管理水平。依托Tops系統,實現對計劃安排、生產調度、堆場管理、集疏運管理等一整套生產流程的全過程管控,為港口生產調度提供最優解決方案。同時,積極開展智能閘口和龍門吊遠控改造。達到實現資源合理調配、提高作業效率、較低能源消耗的目的。


    4 管理篇

    為提升環境和能源管理水平和績效,規范和創新企業管理,夯實企業管理基礎,提升管理運作效率,2022年,武港集箱編制了《環境和能源管理體系管理手冊》并開始試運行,試運行期間,嚴格履行運行控制手續,保留體系運行記錄,將綠色管理工作融入公司最新的組織架構以及能源、環境管理現狀中,標志著公司的綠色管理工作進入了更加規范化的階段。


    5 成效篇

    5.1 能耗強度不斷降低

    近年來,武港集箱通過提升基礎設施綠色水平、電能替代等方式,港口能耗強度下降明顯,由2018年的26.58tce/萬TEU下降到2022年的15.23tce/萬TEU,下降率為43%。

    5.2 環境質量不斷改善

    武港集箱遵守國家環境保護法律法規,污水治理方面,實現港區污水處理全覆蓋;大氣方面,港區廠界各類大氣環境指標均達標;固廢危廢整治方面,加強危險廢物、生活垃圾等規范化管理;此外,大力實施綠化美化工作,不斷改善港口環境質量。


    6 展望篇

    未來,武港集箱將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹落實黨的二十大精神,認真落實集團公司各項決策部署,加快集裝箱高質量發展。

    6.1 提升清潔能源應用比例

    加快推進電能替代。優先使用以電力港口機械設備。加快推進換電站建設及換電集卡應用。持續關注電動集卡及IGV技術發展,積極開展試點,實現電動集卡與碼頭管理系統良好銜接,提升碼頭自動化程度。開展流動機械電能替代技術的研究應用,推進小噸位電動叉車應用。

    提高港區綠色電力供應能力。積極推廣可再生能源發電項目。按照“宜建盡建”原則,利用港區屋頂、車棚等資源,建設分布式光伏發電設施。探索在港區或周邊富風區域建設分布式風力發電機組的可行性。

    加快構筑“前沿遠程自動化岸橋+IGV+堆場雙懸臂軌道吊”的內河碼頭自動化工藝,持續推進龍門吊遠控和岸橋遠控改造,實現陽邏港局部區域無人化、智能化生產。

    6.2 提高清潔生產水平

    加強港區固體廢物污染防治。對生產經營中產生的各類廢棄物品進行分類堆放管理,規范生產、生活、危廢、醫療垃圾等處置;嚴格落實危險廢物標準化管理和轉移聯單制度,加強對危廢臨時貯存場所的管理維護,規范建立危廢管理臺賬,設置識別標志。

    規范船舶污染物接收與處置。按照法規和相關制度文件要求,開展到港船舶污染物接收、轉運和處置工作排查,完善相關設施,各碼頭公司繼續做好與接收單位協議簽訂和備案管理工作,嚴格建立船舶污染物接收、轉運和處置工作臺賬。

    6.3 加強綠色發展能力和文化建設

    打造綠色示范工程。開展綠色港口對標工作,以《綠色港口等級評價標準》(JTS/T 105-4-2020)為主要依據,對照評價體系進行自評價和改進提升,開展評級申報工作,打造內河集裝箱碼頭的綠色示范工程,爭創星級綠色港口,推行樹立行業綠色碼頭品牌。

    完善能源環保監督管理機制。開展能源管理體系和環境管理體系認證工作,力爭順利通過專業機構進行的管理體系合規性審核,早日取得環境和能源管理體系認證證書。并嚴格落實體系工作流程要求。實施污染物全過程動態管控,推進生產和環保同計劃、同部署、同落實。落實排污許可制度,規范做好排污申報工作。加強各類環保設施使用與維護管理,建立工作臺賬,加強督導檢查,確保各類環保設施運轉良好。

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